As obras de infraestrutura no entorno do Porto de Santos seguem avançando e consolidam um novo ciclo de desenvolvimento logístico e urbano na região. No complexo portuário como um todo, os investimentos previstos entre 2024 e 2028 somam R$ 12,6 bilhões, distribuídos em 12 projetos estratégicos voltados à ampliação da capacidade operacional, reorganização do tráfego de caminhões, melhoria dos acessos terrestres e requalificação urbana.
Na região da Alemoa, próxima ao porto, os investimentos federais totalizam R$ 27,4 milhões, destinados a obras de drenagem, requalificação viária e melhoria dos acessos portuários, com impacto direto na mobilidade urbana e na eficiência da operação logística.
Entre as principais intervenções em andamento estão as Perimetrais das Margens Direita e Esquerda, os viadutos da Alemoa, a modernização dos acessos viários e a implantação do Parque Valongo. O conjunto de obras promove ganhos tanto para a atividade portuária quanto para a população, ao integrar infraestrutura logística, mobilidade urbana, reorganização do tráfego e projetos de integração com a cidade.
Perimetrais e mobilidade
Os investimentos já começam a gerar resultados concretos. A Autoridade Portuária de Santos (APS) iniciou a construção de um novo canal de drenagem entre o final do Viaduto Paulo Bonavides e a Avenida Engenheiro Augusto, na Alemoa. A obra busca solucionar um problema histórico de alagamentos e melhorar significativamente as condições de circulação de veículos na área.
O pacote de melhorias inclui ainda a construção de dois novos viadutos, resultado de parceria entre os governos federal e estadual, com participação da EcoRodovias. As intervenções devem aumentar a fluidez do tráfego e reforçar a segurança viária no entorno portuário.
Um dos destaques é a implantação da Perimetral da Margem Esquerda, via paralela ao Porto de Santos e integrada aos acessos do futuro túnel Santos–Guarujá. A obra está diretamente ligada à expansão das atividades portuárias e ao fortalecimento econômico de Vicente de Carvalho, reorganizando o tráfego de cargas, reduzindo a circulação de caminhões em áreas urbanas e ampliando a fluidez logística.
Drenagem na Alemoa
A Alemoa, localizada na Zona Noroeste de Santos, enfrenta alagamentos recorrentes em períodos de chuva, gerando transtornos à população e prejuízos à operação portuária. A atual vala de drenagem, com dimensões de 1,5 metro por 1,5 metro, é insuficiente para o escoamento das águas pluviais.
A estrutura será substituída por um canal de maior capacidade de vazão, ampliando significativamente o escoamento e oferecendo uma solução definitiva para um problema histórico da região.
Além da drenagem, as obras incluem a substituição do calçamento por pavimento asfáltico, permitindo melhor definição das faixas de rolamento e maior fluidez do tráfego. A rotatória existente dará lugar a dois retornos com entrada livre, facilitando a circulação de veículos e aumentando a segurança viária.
Porto integrado à cidade
Para além dos ganhos logísticos, a transformação do entorno do Porto de Santos envolve ações de requalificação urbana e valorização dos espaços públicos. O Parque Valongo simboliza essa nova fase, ao recuperar áreas históricas, criar espaços de convivência e aproximar a população da área portuária, fortalecendo a integração entre porto e cidade.
A maior parte dos recursos investidos é pública, com complementação de aportes privados em regime de parceria. As intervenções priorizam a ampliação da capacidade operacional, a qualificação dos acessos terrestres e a requalificação urbana.
Com a consolidação desse conjunto de obras, o Porto de Santos avança para um modelo de desenvolvimento mais integrado e sustentável, reduzindo gargalos viários, melhorando a mobilidade urbana, ampliando a segurança e qualificando os espaços públicos, com reflexos positivos no desenvolvimento regional e na competitividade da logística brasileira.
