O transporte de contêineres entre portos brasileiros movimentou 1,38 milhão de TEU de janeiro a setembro de 2026, alta de 3,3% em relação ao mesmo período do ano passado. TEU é a unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. Os números são da Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem (Abac).
O avanço foi sustentado principalmente pelas cargas do comércio exterior que usam navios de cabotagem para conectar portos nacionais às rotas internacionais, operação conhecida como feeder. Esse segmento somou 711,7 mil TEU no acumulado do ano, acima dos 670 mil TEU das cargas com origem e destino dentro do Brasil.
No terceiro trimestre, o transporte doméstico recuou 1,9%, enquanto o feeder cresceu 8,2%. Consideradas também as operações com países do Mercosul, a movimentação das empresas associadas alcançou 1,5 milhão de TEU nos nove meses, aumento de 4,5%.
O crescimento geral perdeu velocidade em comparação com 2025. Entre os obstáculos apontados pelo setor está a redução do nível dos rios amazônicos, que limita a carga dos navios destinados à região de Manaus e eleva os custos de operação.
Para a Baixada Santista, os dados reforçam a importância das conexões marítimas do Porto de Santos com outros portos brasileiros. A continuidade do avanço dependerá também das condições de navegação e da capacidade da infraestrutura logística.
