Santos iniciou uma nova etapa da construção da futura Estação Elevatória com Comportas 6, a EEC6, na Avenida Engenheiro Augusto Barata, no Saboó. A obra faz parte do Programa de Macrodrenagem Santos Mais e tem como objetivo ampliar a proteção da Zona Noroeste contra alagamentos, especialmente em períodos de chuva intensa combinada com maré alta.
Nesta fase, começou a fixação das estacas da câmara de carga da estação. A estrutura será a segunda estação elevatória da Zona Noroeste. A primeira, a EEC7 Engenheiro Marcos Diniz, está em operação desde maio de 2023.
A nova estação atenderá uma área de aproximadamente 2 km², beneficiando diretamente o bairro Saboó, com exceção das vias mais próximas e paralelas à Avenida Nossa Senhora de Fátima. A região fica na divisa com a bacia de contribuição do antigo Rio Furado e, no futuro, também será atendida pelas estações EEC0 e EEC9, previstas para abranger os bairros Vila Haddad e Chico de Paula.
As primeiras etapas da obra incluíram regularização e nivelamento do terreno, execução de colchão drenante e instalação de geodrenos com 20 metros de profundidade. O sistema ajuda a acelerar a saída da água das camadas mais profundas do solo. Ao todo, o projeto prevê cerca de 46 quilômetros de geodrenos.
A equipe também deverá implantar geogrelhas, estruturas usadas para reforçar a capacidade de suporte do terreno, além de uma nova camada de areia e um aterro temporário de aproximadamente um metro de altura. Essa etapa busca acelerar o assentamento natural do solo antes da construção definitiva da estação.
No lado Saboó da Avenida Engenheiro Augusto Barata, as estacas da câmara de carga já foram cravadas e o terreno está em fase de monitoramento de recalques. Depois dessa etapa, serão iniciadas a construção do reservatório, da casa de bombas e da tubulação de recalque. No lado Porto, segue a cravação de estacas metálicas, com posterior instalação da tubulação que levará a água até o rio.
Até o momento, foram cravadas 43 das 99 estacas previstas no lado Porto. No lado Saboó, ainda serão executadas 107 estacas. A previsão é que a fase de monitoramento do terreno dure cerca de quatro meses.
A futura EEC6 terá oito conjuntos de motobombas verticais movidas a diesel. Cada equipamento terá capacidade de 2,5 m³ por segundo, totalizando vazão de 20 m³ por segundo. Esse volume equivale a uma piscina olímpica em cerca de dois minutos.
A construção da estação será executada em paralelo às obras de canalização do Rio Lenheiros, em parceria com a MRS Logística e apoio do Governo Federal. A parceria, firmada em março de 2025, prevê investimento estimado de R$ 150 milhões pela operadora ferroviária.
As intervenções incluem galerias para conduzir águas pluviais sob a linha férrea até o Rio Lenheiros. O trecho mais complexo fica na região do Chico de Paula, entre a Avenida Nossa Senhora de Fátima e a Praça José Bonifácio, antes da Avenida Martins Fontes. A MRS será responsável pela nova travessia ferroviária da drenagem, substituindo os dois tubos existentes por um pontilhão de aproximadamente 13 metros.
O Programa de Macrodrenagem Santos Mais prevê a implantação de 13 estações elevatórias e 14 sistemas de comportas para ampliar a capacidade de drenagem da cidade. A EEC6, incluindo elevatória, comporta e canal, tem investimento de R$ 153,3 milhões. Desse total, R$ 149,2 milhões são financiados pela Corporação Andina de Fomento, e o restante corresponde à contrapartida da Prefeitura.
