O projeto de uma linha ferroviária entre Santos e Cajati avançou para a etapa ambiental. A CPTM solicitou licença à Cetesb, que pediu a apresentação de um estudo de impacto ambiental antes de autorizar a construção.
Estimado entre R$ 19 bilhões e R$ 21 bilhões, o plano prevê a retomada do transporte de passageiros e cargas entre a Baixada Santista e o Vale do Ribeira após 24 anos. Ainda não há prazo definido para o início das obras.
A ferrovia teria 223,6 quilômetros e passaria por seis cidades da Baixada e sete municípios do Vale do Ribeira. A projeção é transportar diariamente 32 mil passageiros e até 600 contêineres.
O traçado prevê serviços expressos e paradores. A viagem completa entre Santos e Cajati levaria cerca de duas horas e vinte minutos. O trecho Santos–Peruíbe poderia ser percorrido em 48 minutos, enquanto o percurso de Peruíbe a Cajati teria duração estimada de uma hora e 56 minutos.
Entre Santos e Peruíbe, aproximadamente 80 quilômetros da via seriam elevados. Os trilhos existentes passarão por avaliação e poderão ser reaproveitados quando apresentarem condições técnicas adequadas.
O planejamento inclui parques lineares, ciclovias e estacionamentos sob partes da estrutura. Em uma etapa futura, a linha poderá ser integrada ao Trem Intercidades Santos–São Paulo, conectando a Capital, o litoral e o Vale do Ribeira.
